こんばんは．マイロネフです．

前段で取り上げた電子基準点の所在地へ向かう途中の
旧Ｒ18の県道〈77〉系統で，何だこれは！と思わせる
交差点があります．
DSCF3115
自転車の通路に使いたい路肩がやっと
広くなったかと思ったところでこれです．

歩道に歩行者が居れば当然，必要に応じて
一時停止したり降りたりしなければならなくなります．

画像の左手は中堅のスーパーです．

さらにこの交差点を通過すると
DSCF3116
暫く前は一応自転車の通路として使えたのですが，
このような障害物が並べられ通れなくなりました．

あたかも「自転車は歩行者に気を配り歩道を最徐行で
通るか，嫌なら後続の大型車に轢かれて死にやがれ」
と言わんばかりです．

これだけのスペースでも，歩行者と明確に
一線を画した自転車専用のレーンを設定する
余地はある筈です．

多数の自転車をどう安全かつスムースに
流すか全く考えてないですね．

いつまで「自転車は歩道」に固執した
道路の整備を続ける気なのか，まるで
理解に苦しみます．

長野県の「自転車条例」なるものも，これでは
まるっきり「絵に描いた餅」でしかありません．

それではまた．