こんばんは．マイロネフです．
では前回，SEKINEのカタログの紹介から日数が経過
してしまいましたが，あと数台当ブログにて画像を
ご覧に入れたいと存じます．但し何分元の写真が小さい
ため，幾分不鮮明な部分があるのは何卒ご了承願います．
フラッシャー付きでフロントはディスクブレーキですね．
大きなドラムブレーキが特徴的です．
軽合金コッタレスのギヤクランクに，ハブには
赤い防水シール？が見られます．当時の大気汚染の
甚だしい地域向け，もしくは海沿いの塩害対策として
サビにくい仕様としたもので，同様なコンセプトの
車種がBRIDGESTONEからも「サブマリーナ」という
車種名で発売されていたと記憶しています．
それでも当時としては高級仕様といえそうです．
右手側のブレーキレバーで油圧式キャリパーブレーキが
前後輪の両方に作用し，左手側のブレーキレバーは
後輪に（普通の）ワイヤ式サイドプルブレーキが作用する
という❝安全設計❞です．
革サドルがちょっとだけ❝本格派❞ですね．
以前，下の当ブログでご紹介したMIYATA・
サリー５の画像と比べて下さい．
次のSEKINEのチラシカタログからはこちらを．
このスタイルのサイクリング車でスピードメーターの
標準装備は他に例を見ませんね．
しかしギヤクランクは鋼製Crメッキのコッタードですから
軽快感には欠けます．
代わって
主に女子中～高生向けとみられるスポーツ車です．
フロント部分のデザインとパラレル・カーブド・ループ
フレームが女性向け然としていますが，マニア的な視点で
見ますと軽合金コッタレスのギヤクランクにリヤエンドは
ディレイラ装着にも対応可能な構造の❝本格派❞です．
こういう少女向けスポーツ車も，もっと当時の国産自転車
メーカーは旧来の固定観念に囚われ過ぎず多彩に開発，展開
してくれていたら････････と思わずにいられなくなります．
最後にこんな❝変り種自転車❞を．
両足を揃えて膝の屈伸運動で走る自転車（？）です．
当時「大人も子どももらくら～く乗れてますま～す健康」
というフレーズのＴＶＣＭが放映されていたと記憶しています．
しかし実用機能はほぼありません．
どこかのサイクルスポーツセンターだったか，レジャー施設で
採用されていたようにも覚えておりますが．
それでは今回はこの辺で．
では前回，SEKINEのカタログの紹介から日数が経過
してしまいましたが，あと数台当ブログにて画像を
ご覧に入れたいと存じます．但し何分元の写真が小さい
ため，幾分不鮮明な部分があるのは何卒ご了承願います．
フラッシャー付きでフロントはディスクブレーキですね．
大きなドラムブレーキが特徴的です．
軽合金コッタレスのギヤクランクに，ハブには
赤い防水シール？が見られます．当時の大気汚染の
甚だしい地域向け，もしくは海沿いの塩害対策として
サビにくい仕様としたもので，同様なコンセプトの
車種がBRIDGESTONEからも「サブマリーナ」という
車種名で発売されていたと記憶しています．
それでも当時としては高級仕様といえそうです．
右手側のブレーキレバーで油圧式キャリパーブレーキが
前後輪の両方に作用し，左手側のブレーキレバーは
後輪に（普通の）ワイヤ式サイドプルブレーキが作用する
という❝安全設計❞です．
革サドルがちょっとだけ❝本格派❞ですね．
以前，下の当ブログでご紹介したMIYATA・
サリー５の画像と比べて下さい．
次のSEKINEのチラシカタログからはこちらを．
このスタイルのサイクリング車でスピードメーターの
標準装備は他に例を見ませんね．
しかしギヤクランクは鋼製Crメッキのコッタードですから
軽快感には欠けます．
代わって
主に女子中～高生向けとみられるスポーツ車です．
フロント部分のデザインとパラレル・カーブド・ループ
フレームが女性向け然としていますが，マニア的な視点で
見ますと軽合金コッタレスのギヤクランクにリヤエンドは
ディレイラ装着にも対応可能な構造の❝本格派❞です．
こういう少女向けスポーツ車も，もっと当時の国産自転車
メーカーは旧来の固定観念に囚われ過ぎず多彩に開発，展開
してくれていたら････････と思わずにいられなくなります．
最後にこんな❝変り種自転車❞を．
両足を揃えて膝の屈伸運動で走る自転車（？）です．
当時「大人も子どももらくら～く乗れてますま～す健康」
というフレーズのＴＶＣＭが放映されていたと記憶しています．
しかし実用機能はほぼありません．
どこかのサイクルスポーツセンターだったか，レジャー施設で
採用されていたようにも覚えておりますが．
それでは今回はこの辺で．
